发布日期：2023-09-14 16:35    点击次数：85

8月2日晚，小鹏汽车自动驾驶副总裁吴新宙在酬酢媒体书记下野，随后小鹏汽车董事长、CEO何小鹏暗示，吴新宙客岁下半年就决定下野，小鹏汽车依然在近10个月里，提前详情了新的使命模式，并优化和迭代了架构和组织，XNGP负责东谈主李力耘将接办小鹏汽车的AD（自动驾驶）团队。

吴新宙是小鹏汽车智能驾驶的中枢东谈主物。2019年3月，吴新宙受何小鹏的邀请加入小鹏汽车，担任小鹏汽车智能驾驶业务副总裁，全面负责智能接济驾驶举座时代门道假想、业务及团队措置。

在小鹏汽车任职时候，吴新宙带队完成了高速NGP、城市NGP等技俩的量产落地。此前曾有报谈称，吴新宙将加盟英伟达，担任高档副总裁，并平直向英伟达首创东谈主兼CEO黄仁勋通告。何小鹏暗示，吴新宙会成为全球闻名公司的最高等第华东谈主高管，并链接在芯片等多个方面和小鹏汽车深度配合。

接办AD团队的李力耘是吴新宙加盟小鹏汽车后接管的中枢成员之一。公开费力露出，李力耘是吴新宙清华大学的学友学弟，后赴好意思赢得纽约大学揣摸机专科博士学位。在加入小鹏汽车前，李力耘曾担任百度无东谈主车行径展望系统和智能方案假想系统时代负责东谈主。

“小鹏汽车会作念出更面向AI的组织变化，将AD、座舱、机器大脑、EEA，以及多个转变技俩整合为更纷乱的智能团队，何况加多智能假想和运营团队。”何小鹏暗示，他将躬行率领小鹏汽车的自动驾驶和研发团队，小鹏汽车本年内在50个城市栽种XNGP的谈论莫得变。

智能接济驾驶依然成为小鹏汽车最权贵的性格之一。现在，小鹏汽车依然在广州、上海、深圳、北京等城市连续洞开城市NGP功能，何况将从本年下半年起，慢慢在无高精舆图的城市洞开不依赖高精舆图的XNGP系统。

民生证券的研报以为，智能化成为车企竞争中枢，小鹏汽车在高压快充、高阶智能接济驾驶、智能座舱等智能化时代方面向上。

在和全球汽车的配合之中，小鹏汽车将为全球汽车提供智能驾驶接济系统、智能座舱等智能时代。此外，XNGP也成为吸援用户的中枢卖点之一。吴新宙在领受媒体采访时暗示，小鹏G6上市1个月内，获利订单数超4万，其中智能驾驶高配“Max版”占比高达70%。

但在“中枢东谈主物”吴新宙下野之后，小鹏汽车或将在智能驾驶接济领域靠近更多竞争者的挑战。理思汽车的NOA领航接济功能将于年底完成100个城市的落地推送；蔚来的NOP+于本年7月份正经发布，并依然在北京五环内的高速公路和城市快速路上线；华为的城市NOA将在本年三季度已矣15个无图城市的落地，四季度新增到30个无图城市的落地，年底达到45个。

华西证券以为，2023年是城市NOA落地元年，本年下半年，城市NOA有望较大范畴开释，催化智能驾驶行情。

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