发布日期：2023-09-14 12:32    点击次数：89

8月20日，香港特区政府财政司司长陈茂波发表司长杂文。其中提到，当今，香港外洋机场共有约110家航空公司营运构兵人人165个指标地的航班，约复原到疫情前的75%;逐日客运量和航班升降量，亦已辞别复原至疫情前的65%和70%。香港机管局展望，香港机场的客运量会于本年年底复原至疫情前约省略，并于来岁全面复原。总的来说，香港航空复苏的推崇适应预期。

陈茂波暗示，香港外洋航空关节的发展，正在全速绽放新的一页，由城市机场转酿成为机场城市，需要把抓好几个大趋势、新机遇，包括：1)桥头经济的新模式;2)大湾区增长的新机遇，以及3)货运物流的范式转动。

领先是桥头经济的新模式。2019年，香港机管局在特区政府的搭救下推出了战略发展蓝图，机场将不再仅仅游客相差境或过境的方位，而是纠合航空和不同经济功能，成为交易地标乃至舒坦渡假区。其中占地25公顷的SKYCITY(航天城)发展形式，提供一系列新颖的文娱、零卖和餐饮选拔，以及交易办公楼面，以发展医疗、保健、金融等管事。SKYCITY将成为蹙迫的旅游要害，孝顺香港举座的旅游经济。

第二、大湾区的增长新机遇。机场三跑系统将于来岁底杀青，届时机场可处理的客运量会显赫升迁约50%，每年能管待1.2亿东说念主次。同期，也会进一步延迟香港外洋机场在内地城市的候机集会，联系网点将由当前19个加多至30个。

第三个趋势，是频年货运物流的新模式。香港机管局频年伙拍多家公司投资设立了多项先进的物流要害，并得回了外洋认证，让香港不错收拢当代高端物流管事的渊博增长机遇。举例，香港机管局跟DHL互助扩建的中亚区关节已在本年三月启用，其自动化货件处理系统的才调大增50%至每年106万公吨;而由菜鸟集会牵头的联合公司所兴修及处治的高端物流中心，亦将于本年落成启用，届时每年可为香港处理非常约170万公吨的航空货运量;至于处理内地转口邮件的中转邮件中心将于2025年完工。

此外，香港机管局正跟东莞征战新的海空货品联运模式，此模式让营运资本可减低约一半，装卸时分亦可减少三分之一，升迁扫数这个词大湾区的货运竞争力。

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